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大型二輪MT一発試験八発目

六発目は大型二輪と並行して行なわれる普通二輪試験者に対して不合格を告げる「発着点へ戻ってください」という放送が試験序盤走行中の自分の耳に入ってきた。ちょうど一時停止中だったため自分に告げられたものと勘違いし，どこがマズかったんだぁ？採点厳しぃ！などと妄想しつつチンタラ発着点に戻ると「コース違う」とミスコース扱い。一発試験ではミスコース自体は減点の対象とならないがミスしたコースから本コースへ戻る迄も採点の対象となる。どうにかコースを修正し途中からの試験再開とはなるが集中力はもはやゼロ。メリハリ走り等できず短制動終了後に二度目の「発着点へ戻ってください」コール。試験官曰く「加速不足。加速しないなら大型乗る必要ないでしょ。直線はちゃんと加速すること。」とごもっともな指摘。ミスコース中のチンタラ走りが大きく減点されたと思われる。そろそろ受かるつもりだった俺は凹みながらも「受かる見込みありますか？」と尋ねてみたところ「うん」とは頷いてもらった。
六発目もいつもの短制動終了後「発着点に戻ってください」放送。つまり不合格。試験官のコメントはまたも加速不足。さらに左折時の膨らみを指摘された。加速不足克服のため左折立ち上がりから加速体制に入ろうと対策をとったのが裏目ってコーナー出口で膨らみ過ぎていたようだ。加速不足が課題なのは相変わらずだが，教官から「短制動は良かった。」と初めてのお褒めの言葉。ゴールは近いのか？
という前振りにて八発目へいざ！
四十親父の挑戦

WAVE125i一万三千キロ経過

ずっと千キロ毎綴っていたインプレをしばらくサポっていた。面目ない。しばらくぶりなのでネタは溜まっている。燃費報告，マフラー交換他，オイル雑感，パンク，タイヤ交換などについてゲロってみる。

燃費報告

千キロ毎の平均燃費

走行距離	燃費
0〜1千キロ	51.1Km/L
1〜2千キロ	48.3Km/L
2〜3千キロ	47.1Km/L
3〜4千キロ	45.9Km/L
4〜5千キロ	46.7Km/L
5〜6千キロ	47.5Km/L
6〜7千キロ	45.2Km/L
7〜8千キロ	48.4Km/L
8〜9千キロ	50.1Km/L
9千〜1万キロ	49.9Km/L
〜1万1千キロ	49.4Km/L
〜1万2千キロ	47.2Km/L
〜1万3千キロ	45.1Km/L

1万キロを過ぎ，季節が秋から冬へかわっていくに従って燃費が落ちている。しかも過去最低の燃費だったりする。燃費の低下は季節的な影響も考えられるが，ガソリン価格がだんだん安くなってくるに従って燃費が落ちて来ているという見方もできるかも。ガソリンに何かが混ざり始めているのではないか？と身勝手な邪推。
あっそうそう今更報告するのもなんだが人様のWAVE125iの燃費報告より自分のデータは悪い。その要因は自分の体重だと思われる。つまり身長180cm体重80Kg（BMI25未満）とちょbit大きめの体とちょっbitデブが影響していると思われる。

Sorenson Squeeze 4.5

Sorenson Squeeze 4.5が出ていた。11月16日にリリース出ている。十日も前に出ていたのに気付いていなかった自分に失望。
従来のSqueeze 4.5 Compression Suiteの他に，今迄単品売りだったFlash用VP6コーデックとFlip4MacのWindows Media 9コーデックがバンドルされた全部入りのSqueeze 4.5 Compression Suite PowerPackが用意される。これは買いでしょう。ただし無料バージョンアップできないのがイマイチ。

Flickr: Camera Finder

Flickr: Camera Finder面白い！
FlickrはExif情報をみることができるので人様が写真をオートで撮ったかどうかくらいは俺でもわかるようになっててありがたいと思っていたが、最近Camera Finder機能が登場したようでExif情報から同じデジカメ使っている人の写真も覗けるようになった。言うならば同じデジカメの平均的な能力というかカメラマンの平均スキルを垣間みることができる。

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ロッシWRCニュージーランド参戦

2006年シーズンMotoGPランキング2位で終えたバレンティノ・ロッシはWRCニュージーランドにスポット参戦。マシンはSubaru Impreza WRC 2005。色は黒。マシン名から察するところ旧型のワークスマシンでの出場のようだ。ゼッケンはモチロン46。
http://youtube.com/watch?v=vh7XyiYz34w

タイフーン雅マフラー

タイフーン雅マフラー
一万キロを過ぎ幾つかの消耗パーツの交換とともにタイフーン雅マフラーを装着。

バレンシアGP雑感

シーズン最終戦。今シーズン初のポイントリーダとなったロッシと8ポイント差で追うヘイデン。最終戦までチャンピオンシップがもつれるという近年稀に見る大混戦となった。すでにGPシーズンも終わり1ヶ月も経っているのでのっけから結果を書いてしまうが，ロッシは5周目でスリップダウン，最後尾からの再スタートで懸命に走り続けるがタイム刻めず怒濤の追い上げもなく，ヘイデン3位で16ポイント獲得，ロッシ13位で3ポイント獲得となり，ロッシ貯金8ポイントを食いつぶしヘイデンに5ポイント程リードを許し，5年連続最高峰クラスチャンピオンの栄冠をヘイデンに受け渡すことになった。
http://www.youtube.com/watch?v=EQbqYdnK6xA
http://www.youtube.com/watch?v=mwtAWOkwn9I
http://www.youtube.com/watch?v=Mib5qdX9F0Q

MacBook Pro EFI ファームウェア・アップデート失敗

予期しないエラーがおきました
なぜ失敗する？ぱっと見た感じでは/var/log/system.logにそれらしいメッセージを発見できない。

夫婦バラバラ

二週連続で夫婦バラバラ。そうバラヲタのアキバこと京成バラ園に二週連続で通ってしまった。
秋うらら by flickr