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ソロソロ慣らしプチツー

早めのおやつ
案の定水準器を使ってサグ出しを実施。コンプレッサーがあれば一人でサグ出しできるのがXchallengeの素晴らしいことだと妙に感心しつつ昼にディーラーにて納車を済ませた。家に戻り炊事洗濯家事庭仕事を手伝い早めのおやつを食べいざ慣らしへ！
行く先は既に決めていた。少し時間がある場合は茂木サーキットのDE耐久観戦，時間が無い場合はウエストポイントオフロードヴィレッジの全日本モトクロス選手権だ。時間はないのでウェストポイントへゴー！と行きたいところだがまずは給油。いつものセルフスタンドにてハイオク満タン
横っ腹に給油
といきたいところだが，初給油だったのでギリギリ満タンの塩梅が分からず油面が見えたあたりで給油ストップ！トリップメーターをリセットして今度こそゴー！

Xchallenge購入

カンのいい皆様は薄々気付いているかもしれないがBMW G 650 Xchallengeを買った。そう4月21日に発売開始されたものだ。もう幾つ寝ると納車される。実は注文をしたのは今月初めなので試乗すらしていない状況で決心していた。そう試乗すらせずに購入していた馬鹿者は俺だったのだ。
なぜ YAMAHA WR250R， YAMAHA WR450F，HONDA XR650R， KTM 625 SXC等にせずXchallengeを選んだ理由を語りたいと思う。
ダラダラ語る前に仕様を簡潔にまとめるとビックオフというよりはエンデューロレーサーで軽快かつ丈夫であるという条件のもと厳選した。

YAMAHA WR250Rにしない理由
一番簡単な理由はまだ発売されていない。正式発表すらなされていない。WR250Rはまだモーターサイクルショーで参考出品されただけに過ぎないのだ。よって購入することはできない。市販車同一カテゴリ初のアルミフレーム，初のFIなど初物的アピール度は高いが初物だけにヤワなとこがしばらくは出るいう反面も持つ。それよりも気に入らなかったのは変な法律遵守するためにフレーム形状まで変更してシート高さをあわせたあたりに嫌気がさしたのと， 250よりも大きな排気量を用意していないことも萎えた。もしWR450FのレプリカとしてWR450Rが出ていたのであれば少しは気持ちは変わったと思われる。もっとも親父が450のパワーを扱えるのかという命題の答えは分かりきっているのだが，10年後には体力面でもっと乗れないバイクとなっているに違いないのであえて250じゃなく大きな排気量に挑戦したいと思うのだった。9回も一発通って獲った大型二輪免許（限定解除）を行使したいという親父の背伸びという説もある。

ISP変更完了

OCNとサヨナラしてIIJMIOかASAHI-NETのどちらかにしようと考えた末，安いASAHI-NETでどれだけ遊べるか試してみる事にした。OCNフレッツADSL固定IP1契約と比べると月額費用1割程度。安ッ！
ASAHI-NETは固定IP契約を後付けできるようなのでとりあえず動的IPという世界を満喫してみる事にした。

Caplio R6インプレ

当たり障りのないインプレは提灯記事にお譲りするとしてRICOH Caplio R5からR6へ乗り換えてみたので私見を書き連ねてみる。その前になぜR6を使っているかというと胸ポケットに入るお手軽サイズで広角と接写が得意なことが気に入っているのとインチキ臭くない素直な発色も気に入っている。

■利点

スピードアップ パワーオンからの立ち上げ，シャッター半押しからピント調整終了までの時間が速くなった。感覚的にはひと呼吸早い感じ。とても軽快に感じる。連写モードでもこの性能が活かせている感じあり。

高感度アップ AUTO-HIという自動増感モードが案外使える。とはいうもののフジのNP（ナチュラルフォト）モードほどではない。でもSOFTフラッシュ設定する間がもったいない場合はAUTO-HIのまま取ってしまうのも一案。

使い勝手向上 本体が軽く薄くなっただけではなく右手親指に当る部分に滑り止めのボツボツゴムがつきホールド感が工場し使い勝手に貢献している。モードの切り替えも誤設定がなくなった。R5のときはボケットやケースに入れ運び気付かないうちにautoからmovieになっていて写真撮りたいのにモードが動画になってことが時々あったがモード切り替えスライドスイッチが側面から上部に移ることで気づかぬままモードが切り替わるということがなくなった。

静かになった 起動／終了時のレンズの伸縮音，ズーム時・マクロシャッター半押し時のレンズ音がR5よりもおとなしくなった

iPhotoとの相性向上 R5の時はiPhotoにUSBで転送しても転送終了後に元ファイルを削除する事ができなかったが，R6になったらできるようになった。2度3度と誤って転送してしまう誤りがなくなったので好感度アップ

■欠点

バラとバカ

こちらはバラ
無垢のバラ
あちらはバカ

三宅島オートバイレース大会(仮称）変更

公道を使ったレースは行なわれないことになった。理由は宮城光氏ら専門家が公道レースを行なうには危険というレポートを提出したからだ。公道レースが実現できたら素晴らしい事だとは思うが専門家の意見を尊重するとともに賛同し支持したい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/三宅島オートバイレース大会より抜粋

（１）幅員が6-7メートルと狭く道路沿いに家屋や石垣などがある。緩衝材などで対策しても安全性は不十分
（２）都内の総合病院まで最短40分かかり、救急設備も不十分
（３）車両の安全地帯がなく、事故の場合は2次災害が懸念される

自分がバイク屋で斜め読みしたヤングマシンに載っていた宮城氏の記事にはより具体的なにも理由が書いていた。

トルコGP雑感

タイムアップギリギリで大渋滞が発生するのはタイヤ本数に制約がついた新レギュレーションの功罪か？中野選手映像は1コーナー入り口でマシンを暴れさせていたことまでは確認できたがその後コケたようで12番グリッド。ロッシはこの事態を予測していたのか早めにアタックし誰にも邪魔される事なくサックリポールポジション獲得というのが予選結果。
決勝戦ではGP125を戦うKOYAMAXこと#71小山知良選手が久々の表彰台！嬉しいじゃないか！モーターサイクルショーにてKOYAMAXはKTMは直線速いし，スペアマシンあるし，専属シェフの作る飯は旨いしと昨シーズンとは全く異なるチーム体制を評価していた。とてもやる気に満ちたトークをしていたのが早速結果に現れて来たと感じた。
KOYAMAXモーターサイクルショーにて
続いてMotoGP最高峰クラス決勝

本日発売

challenge発売
BMW G650 Xchallenge本日発売。近所のディーラーに入るというのでフラットいってみた。
一応断ってから写真をパチリ。よく見ると

白

白
白ゲット。我が家の番人に嗅ぎ付けられてしまった。

ショートムービーコンテスト

BMW Motorradショートムービーコンテスト締め切り到来
http://www.g650x.jp/
http://www.g650x.jp/form.pdf
4月20日必着なのか消印有効なのか明記してないあたりが緩くて素敵
応募企画書書いたぜ！絵コンテなんて書いたの初めてだ
とりあえず4月20日25時には書き上げた（爆）