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ツイテナイ

全国的な晴れ！一足先の五月晴れでしょう！これからの連休は嫌が応にも混むのでお出かけのチャンス！コースに行くか林道に行くか少し悩む。新緑に包まれた山，広がる眺望，爽やかな風を想像したら我慢できなくなり山へ！向かうは大名栗林道。全長22キロとこのあたりじゃダントツの長さが嬉しい。ここを何本か楽しもうと企てる。
始点
空気圧を1.5にしてコースイン。今シーズン初の林道，路面の状況，マシン状況，体の状態を把握しながら慎重に進める。たのしいね。
見晴らし台
途中，見晴し台が新設されていたので撮影タイム。大名栗は改修工事が入ったようでこの他にも始点からの積算距離を示す看板が見受けられた。※このときツイテイル。
飛び出し防止ネットネットの向こう側
昨年通ったときは切り立った崖が半ばむき出しになっていたところも飛び出し防止ネットが張られメンテナンスが行き届いている。※このときツイテル。
路面はフラットなところ軽くガレてるところ砂利が厚めのところなど変化がある。少し体も慣れ気持ち良くライディングを楽しむ。
有間林道との分岐にて，ライダー二人が休憩しているのを横目に見つつ会釈を交し，マシンを先に進める。※このときツイテナイ
終点
終点にて軽く休憩。スポーツドリンクを口に含み。今来た道を有馬林道まで戻る。そして有馬林道を下る。激しくガレているという噂だったが大丈夫だった。噂を確かめるたに走る己のM度に気付く。そしてパチリ！そのとき衝撃事実発見！

絵で見るシリーズ

最近やっと「マンガでわかる」シリーズの存在を知ったのばかりなのだが「絵で見る」シルーズのなるものを発見した。日本の歴史からやり直しますか？
そういえばやり直しのための信号数学を手にしたけど挫折した。まぁいいか！気にしない気にしない一休み二休み。

本日限定BS激安

NAPSにて本日限定でブリヂストンタイヤが通常価格より20%OFFになる。NAPSは日頃でも何気に安いのでさらに二割引となるとメリットでかい。自分が調べた限りではネット通販のどこよりも安い。ならば買わない理由は無いでしょうということでポチッとな。
まずは通勤快速WAVE125i用のタイヤ。乗り心地もグリップも優等生のBT390。ビジバイにバトラックス。
Bridgestone BATTLAX BT390
続いてXchallenge用のタイヤ。FIM規定適合品の地球に優しいエンデューロタイヤ。
Bridgestone GRITTY ED660
ED660は以前にも履きブロックの千切れを体験したがMT21だって千切れるから五十歩百歩。ED663・ED668というより軟質ダート向けセットもあるが一般道でBR99並に辛そうなのでスルー。ED660（リア）とED661（フロント）ならばライフ短めだがロードでもダートでもバンバンいけるのでセットでポチった。GSチャレンジはこいつを履くつもり。
ビジネス用やオフロードだけじゃなくロードタイヤも激安なので買うなら今日しかない！

もてぎ決勝雑感

茂木での日本GP決勝。朝フリー最後MotoGP時間帯では突如雨が振り路面は完全ウェット。まもなく雨は止み天候は一転して晴天となり路面は徐々に乾き始める。というところでGP125決勝レッドシグナルブラックアウト。

GP125

もてぎWUP雑感

昨日のFP2は雨，QFは大雨のためキャンセルとなった今回の日本GP。決勝グリッドはドライで走れたFP1の結果がそのまま反映される結果となった。シーズン2戦目，前戦カタールでも大荒れの天候だったため。ほとんどチームは新型車で満足に走り込めていないためマシンの能力を限界まで出し切れていないと思う。せめて決勝直前のたった30分の朝フリー（WUP）でセッティング出しておきたいところだろう。

GP125
WUP結果をFP1と比べると10秒程遅れている。そして昨日のFP2よりは2秒速い。ということから察すると路面はドライとか冷えているという状態よりも雨に近い状態と思った方が良さそう。もしかしたら小雨なのか？その中で中上選手が奮闘しているようにみえる。決勝でスタート決まればベストリザルト（確か8位以上）出せるかも知れない。小山選手は決勝は完全ドライと見込んでドライセッティングを模索しているのか？両者とも決勝でのいい走りを期待したい。

GP250
GP250もFP1よりは遅い。11秒遅れ。まだまだウェットの模様。青山兄弟が頑張っている。兄の博一はFP1から好調なのでこのままいけば表彰台確実だな。弟の周平はワイルドカードというよりは今シーズンは浪人ライダーなのによく頑張っている。昨シーズンのスーパーバイク，その前のスカラーシップという下駄履かせてもらってGP250に出ていたときよりも意気込みを感じる。全然乗ってないと思うのに良くまぁ短時間で8番時計を叩き出したと思う。マシンを仕上げたというよりも根性でタイムを出したのかもしれない。うまく結果を出して今後に続くアピールできるといいと，陰ながら思ってしまった。

MotoGP
WUPが始まったと思ったらLive Timing画面が全然更新されない。どいつもこいつも走らねぇ。どうやら現地で雨が降って来た模様。決勝は晴れるので敢えて雨の中を走ろうとしないのだろうか？限られたレインタイヤ，ソフトタイヤを温存するための作戦か？残り10分切ったあたりでデータが更新され始めた。なんということでしょう。決勝はドライだというのにブッチギリの一番時計をストーナーが決めやがった。三番時計に高橋選手がいるのも嬉しい。おそらくこの大荒れの茂木で一番セッティング出せてるのはHONDA RC212Vエンジン。なぜならHONDAのホームコースだからね。データはあるでしょう。ロッシは13番，レインマイスターのバーミューレンは14番，そろってやる気ナサゲ。
さぁ

「窓際ボーイズ」と名付けたい

ここ数年MotoGP決勝前の前夜にバイク映画を眺めている。3年前はダスト・トゥ・グローリー ，2年前はTurn 8 ラグナセカの青い空，昨年は流星伝説，そして今夜は団塊ボーイズ（WILD HOGS）を鑑賞した。
映画が封切りされたときに気になりネタにしたもののやっぱりハーレーは好きになれないという先入観だけが邪魔して観ていなかったのだが，折角のMotoGP前夜祭なので観てみた。ネタバレするので多くは語らないが，これも「7つの贈り物」や「イエスマン “YES"は人生のパスワード」同様邦題が良くないと感じた。俺が描く「団塊」というイメージはリタイヤ近いかリタイヤした世代をイメージするのだが実際に登場するのはリタイヤ世代ではなくバリバリの中年だ。残念ながらエリートでもキャリアでもナサゲなのでダメオヤジ達。ナカーマ。窓際世代というか窓際族なのかもしれないが団塊という程ではないと思うので邦題から受けるイメージに少なからずギャップを感じた。そこで俺が身勝手に邦題をつけるなら「窓際ボーイズ」だな。内容はオヤジを面白可笑しくカッコ良く描いていており何度も爆笑してしまった。ハーレー好きになったかはさておき作品を十二分に楽しむことができた。オヤジならばバイクの好き嫌いに関係なく楽しめる作品のようにも思う。
映画を見終わった今，予告を観なくて良かったと気付いた。予告無しで奇想天外なストーリーを行き当たりばったり遭遇したのより楽しめたと思ったからだ。正確には以前に観ていたのかも知れないが完全に忘れていたのかもしれない。ということで

もてぎFP1雑感

直リン酷使し入手した情報を脳内で発酵させてみた。

GP125
中上選手分厚い選手層の中で揉まれ中。アプリリアならもっと上に行けるはず頑張れ。小山選手は頑張り過ぎ。エンジン壊さないようにね。

GP250
青山博一やるなぁ。ホンダからスペシャルエンジン出て来たのかな？そんなハズはあり得ないのでメカニックとライディングの賜物だね。予選はマシンパワーよりはライテクの差が出るウェットになりそうなのでフロントロー獲っちゃうかも。

MotoGP
ロッシ元気いい。ストーナーも悪くない。荒れた天候が得意なバーミューレンのアドレナリンが活発か？バーミューレン要チェックだな。ただ今のSUZUKI GSV-Rはレースディスタンスだは後半マシンが垂れる気がするので決勝でどこまで踏ん張れるかがポイントか？トースランドも雨が強いのであわせてチェック，雨ならチーム名とのエドワーズより前を走りそう。FP1みて驚いたのはロッシは一番時計だったのに直線番長ランキング11番手だったことだ。ただロッシならそのくらいやってしまうので激しく驚きはしなかった。本当に驚いたのはストーナー，というのはFP1は2番時計だったのだが直線は13番手という体たらく。これは通常あり得ない展開。ストーナーならいつも直線番長に輝いているのに茂木では13番とは何事か？DUCATI GP9が走っていないのか？ストーナーがライディングスタイル変えたか？三味線を弾いているか？その何れかだろう。
さぁ

白い粉

妻よ！まもなく粉が切れる。国内ルートのとびっきりの極上品をおさえてくれ。
春よ恋ブレンド 10kg x 3
おっとママパンは4月から6千円以上送料無料になったので取引に心配はいらねぇぜ。ついでにトランスファットフリーショートニングもよろしく。
トランスファットフリーショートニング フレッシュプレス 1.5kg
こいつぁは国内じゃそうそう手に入らなぇシロモノなんだ。あわせてポチってくれや。おっとこれはポチとか犬じゃねぇぞ！ビ・ジ・ネ・スだ。わかるな。しっかしママパンでは

R1

新型R1のスペシャルサイトが凄く良くできている。R1のファンでなくとも一見の価値あり。少なくてもメカ好きには堪らんコンテンツ。新型R1の最大の特徴はMotoGPマシンYZF-M1譲りのクロスプレーン型クランクシャフトの採用による不等間隔爆発だ。なんか偉い仕掛けを採用したということはわかるが，スペシャルサイト内の開発ストーリーにて懇切丁寧にわかり易くflashアニメを酷使し説いてくれる。
おかげで従来型の180度クランクシャフトの原理すら分からなかった俺は従来型クランクとともに最新鋭のクロスプレーン型クランクシャフトの原理をも理解した気分になった。

とにかく慣性トルクを排除したクロスプレーン型クランクシャフトにロッシが「Sweet」讃え，今なお勝ち続けているM1エンジンと同じ血が流れていることは理解した。そして音量の差はあれM1と同じ特徴的なエキゾーストノートを吐くこともわかった（視聴可能）。さらにスペシャルサイトではスーパーコーナリングマシンとしての素性を醸し出すフレームやサスペンション等，多岐に渡りウンチクが語られている。俺の左脳は猛烈に魅了された。

日本GP直リン集2009

今週末，ツインリンクもてぎで行なわれる日本GPはテレビ観戦する。観戦の合間にいち早く公式結果にアクセスしあれこれ妄想するのもレース観戦の醍醐味のひとつ。ということで今シーズンのレギュレーション変更を反映し，公式練習が減ったMotoGPクラス，予選が一発勝負となったGP125・GP250を加味しPDFデータへの直リンを張ってみた。これにより金曜日から始まるFP1から日曜日のRACまで役立つリンク集になる予定。

MotoGP

MotoGP	Analysis	Ave. Speed	Best Partial Time	Class.	Combined Practice Time	Fast Lap Rider	Fast Lap Seq.	Grid	Max. Speed	Lap Chart	Analysis By Lap
FP1	Analysis	Ave. Speed	Best Partial Time	Class.			Fast Lap Seq.		Max. Speed
FP2	Analysis	Ave. Speed	Best Partial Time	Class.	Combined Practice Time		Fast Lap Seq.		Max. Speed
QP	Analysis	Ave. Speed	Best Partial Time	Class.			Fast Lap Seq.	Grid	Max. Speed
WUP	Analysis	Ave. Speed	Best Partial Time	Class.			Fast Lap Seq.	Grid	Max. Speed
RAC	Analysis	Ave. Speed		Class.		Fast Lap Rider	Fast Lap Seq.	Grid		Lap Chart	Analysis By Lap