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XT1200Z Super Ténéré - Go Beyond
Adventure travelling takes skill, courage and endurance – as well as faith in your machine. Faith that it’ll love rocky river crossings and dirt roads as much as you do. Faith that it’s going to be comfortable on a long freeway haul. Faith that it’s got what it takes to carve up twisty mountain roads.
via www.yamaha-motor-europe.com
ついに発表。デザイン的にデュアルヘッドライトが縦じゃなく横だったのに安心した。パット見カッコいいなぁ。ヤマハ党の心が疼く，疼く，疼きまくる。
確か明日は
このタイミングでiTMSから楽曲買うと1万ドル当たっちゃうかも知れない！正確には100億曲カウントダウン・プロモーションで
iTunesでのダウンロード曲数が、まもなく100億に。というものだ。 折角なので機会にポチりたいリストを晒してみる。
カウントダウンに参加して、10,000ドル分のギフトカードを当てよう。
矢野沙織 - BEBOP AT THE SAVOY Quartet Spiritus - bravissimo! カルテット・スピリタス ライヴ 2007
ね。えぇ全部サックスです。これもiTMSにありゃいいんだけどないんだよ。ビクターエンタテインメントはiTMS嫌いなのかな？CDかさばるしから俺はデータでいいよ。AACなんて音ワリーじゃんというツッコミには
日課のYouTubeチェックしたら再生速度調整できるようになった。右三角の再生ボタンの右肩に小さな上三角を発見。マウスを乗せるとあら不思議，カメとウサギのシルエット。そう再生速度の調整バーが現れた。
試してみてみるとカメにすると遅く再生しウサギにすると速く再生する。なんて便利。ざっと試した感じでは遅くするの音声データ伸ばし，速くするのはデータを間引いているようなので，音程が低くなることはあっても高くなることはないようだ。（自信なし）つまり現時点では再生速度をかえても音程をかえない，専門用語でいうところのタイムストレッチではないということだ。
でもこれがあれば尺の長い動画をサクサク再生できたりたり，早口動画をゆっくり再生させて言葉を噛み砕きながら理解することができるので動画をさらに活用できる。これもHTML5の威力なのか？
ちなみに
LSDきまったのか？RunKeeperでラリってるのか？ランニングハイを覚えてしまったのか？とにもかくにもほぼ1ヶ月大嫌いなランニングがテキトーに続いている。
LSDとは何か？ナイキ公式ブログから抜粋すると
LSD（ロング・スロー・ディスタンス）トレーニングは、ビギナーからシリアス・ランナーまで、持久力の向上を目指すランナーにとって必要不可欠なトレーニングだ。大切なのは、常に正しいランニング・フォームを意識して、ゆっくりとした一定のペースを維持して長時間走り続けること。途中でスピードを上げすぎて息切れなどをおこしてペースダウンなどしてしまわないように注意。このLSD トレーニングを繰り返すことで、筋肉の毛細血管が増え、持久力の向上につながる。 ランニング中は、スピードを上げたくなる気持ちをおさえて、会話が出来るくらいのゆとりのあるペースで、走りのリズムと呼吸のリズムを大切にすること。背中が丸くなっていないか、腕をしっかりと振れているか、正しいフォームをつねに意識することが大切。最後までしっかりとペースとフォームをキープすることを心がけてください。というゆるい練習方法をさもカッコ良く飾り立ててくれだけじゃなく，iTMSにLSD理論に沿った
アルバムがありリズムに合わせ走ることで，つらい・苦しい・休みたいという気持ちを麻痺させてくれる。RunKeeperというiPhoneのGPS機能を使った優れものアプリが走った現在位置のトラッキングだけじゃなく，走行時間，走行距離，区間タイムなど本格的な走行管理をしてくれちゃうのだよ。それだけじゃない結果をテキトーに呟けたりもする。つまりスポーツと音楽とiPhoneのコラボレーションじゃ〜。走るの大嫌いな俺はこれで堕ちた。
まだまだ人様に抜かれっぱなしで凹むばかりの俺だが，データを眺めると，上り坂だからペースが落ちたんだといい訳を探せたり，自己ベスト区間タイム更新と中年のノビシロを確認できたり，色んな角度からデータ解析ができるのも楽しい。
ただ日頃走る地元のデータを晒す程の勇気はなかったので，幕張を行き当たりばったりで走ったときのデータを全開で晒してみることにした。GPSの精度はイマイチな気がするがそれは俺のiPhoneが3Gだからかもしれない。そうRunKeeperはイベント毎に公開・非公開の設定ができるのも楽しいところ。
なんとなく走ることが習慣づいてきて小さな問題と大きな問題を抱えるようになった。小さな問題はRunKeeperのPro版（有料版 ）にしてみようかと思っていることだ。Pro版だと距離や時間を呟いてくれるらしい。ただ最近はiPhone（RunKeeper）とNIKE+iPod nanoとともに走っているので，重さの問題はあれど機能的には同等機能をもっているから，Pro版でどれほどのご利益があるのか算段できないので微妙というのが小さな問題。大きな問題は正しい走り方を知らないことだ。正しい姿勢というのはLSDのくだりでもあるので気をつけているが確認の手段がない。ググったら足の裏全体を使って走れ！とあったので踵から接地することに意識して走ってみたら踵に靴擦れができたり，逆につま先まで十分蹴るようにしたらLSDアルバムのリズムにのれなくなったり，独学ゆえの迷走中なのだ。どっかの走り方教室にでも通った方がいいのではないかと思ったりもしている。
METZELER MCE Karoo(T)
前90/90-21後140/80-18
メッツラー・カルー（T）いいかも。お高いので今まで手も足も口も出さず完全スルーの黙殺を決めていたのだが，自走派の俺にはあっているのではないかと思い始めた。というのはトランポ持っててコースや林道を走るのであれば完全オフ仕様のタイヤがいいだろうが，自走派の宿命としてコースや林道まで長いときでは数百キロも舗装路を走り続けなければならない。
現地まで自走する道中，舗装路を走る事を重視していないオフタイヤは，あっという間にオフタイヤの命ともいえるブロックの角が丸くなり山も減ってしまう。舗装路を走るときは山を減らさないために空気圧を高くしたり，急発進やハードブレーキングなどタイヤに負担をかける走りを極力控えるのだが，オイラの気遣いもつゆ知らず3千キロも走れば旬は過ぎてしまう。また舗装路のグリップというか接地感に乏しいタイヤもあり開けても寝せて止めても滑るという三拍子揃ってイケてなかったりする。雨だと強烈にグリップしないタイヤもある。つまりオフタイヤはライフが短く舗装路は楽しめないというキャラが定説となっている。
ロードバイクというかロードタイヤだとサイドさえ残っていれば楽しめるとも聞くが，オフタイヤの場合センター部分ないと困ること必至。というのはダートの直線をしっかりグリップさせながら走るということはタイヤのセンター部分の役目だからだ。しっかりと角の尖ったブロックが地面を捉えなければ安定した走行につながらない。極端な話，センター部分のグリップを軽視しているとストレートなのにグリップを失いぶっ飛び肋骨を折るということになりうる。って俺だよ（笑）
で，そのお高いカルー（T）は今まで不満だったタイヤの寿命とロード性能を同時に解決してくれそうな期待を持ってしまう。メッツラーのホームページから宣伝文句を拾うと
ハイパフォーマンスなビッグエンデュ−ロマシン用として高い評価を受けてきた「MCE Karoo」のオフロード性能はそのままに、オンロードでの安定性と耐久性をプラス。オフロード性能を追求したブロックタイヤ。とある。まずはビックエンデューロマシン用という単語が嬉しい。今まで履いたことのある数少ないブロックタイヤ（BS ED660，PI MT21，IRC BR-99）はどれもXchallengeのパワーに負けてブロックが千切れ飛ぶという経験をしている。カルーはR1200GSのような車重200キロ以上で100馬力以上ビックオフ用タイヤなので，Xchallengeごときのパワーなどでびくともしない気がする。またマイレージ（走行距離）にも期待できそうだし，ロードのグリップも期待できそう。つまりいいこと尽くめ。最新のブロック配列により、ロールノイズの低減とABSブレーキ車でのブレーキ性能が向上。 ブロック単位を大きく、ブロック高を低くすることで、高速時安定性とマイレージが向上。 更にロードユースにおいて、いかなるリーンアングルでも優れた安定性を実現。
確かにカルー（T）は高い。リアタイヤは今まて履いたタイヤの倍くらいの値段する。でもその分倍の距離走ってくれればタイヤ交換分の手間隙＆チューブ代等含め節約できるのでお得ではないかと。というかトランポ買うより安いだろうと思えば，すごく安い気がしてキターッ。カルー（T）について調べると高い理由はTL（チューブレス）仕様であることに気付く。チューブ仕様のカルー（T）があれば万々歳なのだがそうは問屋が卸さない。というかこの世に存在しない。カルー（T）じゃなくカルー（無印）ならチューブ仕様があるのだが，140/80-18が存在しない。ということで消去法でもカルー（T）が残る。こうなったらお得だと信じてポチるしかないな！
もし
久々にブログでも書こうと思ってTypePadにログインしたらUIが一新！ついにTypePadバージョンアップの恩恵がオイラのドメインにもやってきた。TypePadドメインはとっくの昔に更新が済んでいるようだが，ドメイン持ち込みの場合は（法人客が多いらしく）念には念を入れた対応で半年くらいのタイムラグを経てやっとの改訂となった。
ただしユーザからは見た目何にもかわっていないと思う。かわったのは投稿する側のUIだ。CMSなる部分。きっと使いやすくなっているに違いない。この機会に呟いてばかりいないでたまには140字以上書いてみようと思った次第。
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