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ロッシの代役に高橋裕紀!? #MotoGP_JP

Cal Crutchlow, Le champion World Supersport

Colin Edwards, le pilote Tech 3 Yamaha

James Toseland

Yuki Takahashi, le pilote de Moto2

via www.valentinorossi.fr

テキトーに引用してるけど，上記のロッシのファンサイトによると，骨折療養中のバレンティーノ・ロッシの代役に高橋裕紀選手を登用するという噂があるようだ。密かに昨年引退した中野真也選手を召集とか妄想していたけど，現役バリバリ高橋裕紀選手なら俺は許す。日本人として嬉しい知らせだよ！ぜひ実現して欲しい！ダイヤクでもいいたくましく育って欲しい！
これだけだとネタとして寂しいのでもう少し引っ張ると，東大が骨折が早く直るFGF-2という薬を持っているらしい（ソース：骨折が早く治る注射…すねなら４週間短縮）。ロッシの右足複雑骨折箇所はずばり（！？）すねなので，バッチリ該当するね。東大病院はロッシにアタックすべきだと思う。

MotoGP x WSBK

今週末のモータースポーツは忙しい。F1があるなんてのは序の口。なんとJ SPORTS ESPNがWSBKフランス戦を生中継する。快挙だ！すばらしい！
しか〜し同時刻にいつものようにG+がMotoGPポルトガル戦を生中継する。ということでどっちを見ればいいの？と嬉しい悲鳴状態なのだ。そこでタイムスケジュールを凝視してみたところ，GP125が最後になったとツッコミいれつつ

18:25〜 ESPN WSBK RACE1
19:15〜 G+ GP250 RACE
21:00〜 G+ MotoGP RACE
21:50〜 ESPN WSBK RACE2
22:30〜 G+ GP125 RACE
(18:00〜18:45 BShi 天地人）

うまくヤリクリすればどうにか観れそうな雰囲気。さらには家族と楽しみにしている天地人も撮っておけばかぶらずに隙間時間に視聴できそう。一番観たいMotoGP決勝とWSBK RACE2はブッキングぜずに観戦できそう。
兼ねてからスーパーバイクの生中継を切望していたが実現すると問題が発生することが判明した。

ロレンソYAMAHAと契約更新

DUCATIへ行く噂もあったがYAMAHAとの契約更新を発表した。プレスリリースによると

ヤマハ発動機株式会社は2009MotoGP世界選手権レースに「フィアット・ヤマハ・チーム」から参戦中のホルヘ・ロレンソ選手（22歳/スペイン）と、このほど来季1年間の契約更新を行った。ロレンソ選手は、現在、チームメイトでポイントランキング1位のバレンティーノ・ロッシ選手に続き、ポイントランキング2位につけている。

とのこと。1年間なんだね。お金に釣られなかったロレンソが少し好きになった。
ロレンソはきっとロッシが「sweet」と語るクロスプレーン型クランクシャフト中毒になったに違いない。っていうか

ロレンソ10億円でDUCATIへ!?

HONDAワークスへの移籍が断たれたロレンソはYAMAHAワークス残留濃厚と確信していたが，DUCATIが獲得に向けて動き出しているらしい。（ソース）
記事の中で興味深いのがその契約金，具体的に数字が並ぶと俄然興味が湧いてしまうと同時に説得力も増す。（こんな話に萌えてしまうなんて俺はなんて心が貧しいのだろう。）
まずはロレンソの現在の契約金は200万ユーロ（2.7億円）。そしてヤマハは来年度の契約のために用意している資金が400万ユーロ（5.4億円）らしい。つまり倍増だね。
ちなみに現在最強のライダーことバレンティーノ・ロッシの契約金は

FIAT YAMAHA on the Web

FIAT YAMAHAが粋なWebサービスを始めた。今どきのサービスを巧に利用したWebサイト。fickr，YouTube，delicious，friendfeedを用いている。こんな感じでお宝が隠れているので侮れない。

おっと当然のようにtwitterもやってる。
ちなみにヤマハ党なら

ロッシ伝説

トルコGPでバレンティーノ・ロッシは優勝し，アゴスチーニが持っていた159回という通算表彰台回数を抜き伝説の頂点に君臨するとともに，自らの160回目の表彰台をその頂点で迎えた。ペドロサに勝るロケットスタートやハイペースはオープニングラップはロッシらしからぬレース展開で意外だったが，二周目からはロッシらしいレース運びだったと思う。レース中盤のロレンソとのファーステストというかサーキットレコードの更新合戦は身震いした。
ところでロッシの通算表彰台回数は160回ということはわかった。そしてアゴスチーニは159回もわかった。それ以外は誰が何回獲得しているのか？そんな素朴な疑問を持ったので調べてみた。

Grand Prix Podiums

#	Times	Rider	Rider from
1	160	Rossi, Valentino	ITALY
2	159	Agostini, Giacomo	ITALY
3	139	Nieto, Angel	SPAIN
4	121	Read, Phil	GREAT BRITAIN
5	112	Hailwood, Mike	GREAT BRITAIN
6	111	Biaggi, Max	ITALY
7	99	Capirossi, Loris	ITALY
8	98	Redman, Jim	RHODESIA
9	95	Doohan, Mick	AUSTRALIA
10	89	Taveri, Luigi	SWITZERLAND

トップ5くらいで済まそうと思ったが，あまりに見慣れない名前が多いのでトップ10まで出してみた。すると辛うじて歴代6位にビアッジ，歴代7位にカピロッシが現れた。歴代9位にドゥーハンも居るがすでに現役ではない。ビアッジは現役ではあるものの既にMotoGPを走っていないWSBKライダーなので記録更新は事実上無理。カピロッシはMotoGP現役ライダーであるが99回とロッシの160回という大記録には到底及ばないレベル。つまりはロッシはスゲーってことだ！MotoGP史上最強のライダーをリアルに観戦できるということに喜び幸せを感じてしまう。
ロッシは過去にもアゴスチーニが持っていた通算優勝回数102回という記録を超えたことが話題になった。ちなみに現在のロッシの通算優勝回数は122回。調べてみるとまだまだロッシが破っていない伝説がいくつもあることがわかった。いくつか紹介してみる。

高橋裕紀シート喪失！？

高橋裕紀がチームスコットより解雇通告を受けたらしい。これが事実なら週末のアメリカGPに出場できない。
噂であって欲しいという願い半分，ポイントをろくに稼げなかったシーズン前半を省みると納得できないわけでもない。
ノーポイントで終わるレースもあったがリタイヤで終わるレースも目立った。しかも日本GPとカタルーニャGPではオープニングラップでのリタイヤ，イタリアGPでは雨天レースでマシン交換直後でのリタイヤと，サーキットをろくに周回していない時点でのリタイヤが目立つ。熱の入っていないタイヤのコントロールとかMotoGPならではの熱の入っていないカーボンディスクのコントロールに慣れていないとはいえ，厳しい見方をすると学習効果がみられないように思えてしまった。
先般オランダGPでのインタビューで，今は厳しい試練の時だけど試練を乗り越えればその分強くなっているハズとコメントしていたことを思い出す。素直に良い言葉だと思った。よもやシーズン中にシートを失うとは思わなかったがもし現実であればこれも試練と受けとめ腐らず乗り越えキャリアを築いて欲しいと思う。もし噂が事実となると

ペドロサが心配

イタリアGP雑感をスルーしてペドロサについて書きたくなった。
といっても何も振れずにいられないのでイタリアGPについてちょbitだけ語ると，ロッシはflag to flagルールに滅法弱いということがわかった。ファーステストと獲ったのはロッシなのにピットのタイミングを1周誤り結果を出せないというのは悔しいね。あとは地球温暖化の影響か？地球全体が熱帯雨林化してレースウィーク全セッションがドライで行なわれることが少なくなったと思う今日この頃。
今シーズンは4強と言われ，ロッシ，ロレンソ，ストーナー，ペドロサの4名が挙げられている。しかし俺はペドロサが心配だ。

インテリ終了？

MotoGP情報にめちゃめちゃ役立っていた我らのインテリマーク様がニュース配信サービスを終了してしまうとのこと。
http://www.intellimark.co.jp/2009/articles/news20090607001.htmlより抜粋

平素より「MotoGP情報ニュースサイト　インテリマーク」をご利用頂きありがとうございます。サイト開設以来、二輪ロードレース情報をお届けして参りましたが、本記事をもちまして本サイトにおけるニュース配信サービスを終了させていただきます。長い間のご愛顧、誠に有り難うございました。

厳しい時代なので致し方ないのかもしれないが，これまで貴重なMotoGP情報をまともな日本語でしかも無料で伝えてくださったことに心からの感謝を申し上げたい。
感謝の意味を込めていつもより

フランスGP雑感

もうイタリアGP（ムジェロ）だというのにフランスGPについて書いていなかった。なんで書かなかったか？それはきっとロッシがノーポイントのレースだったからだな。ロッシにとってはやることなすこと全てダメという裏目のオンパレードというようなレースだった。そんな中メランドリの大活躍は立派だった。まさか開発の終わっているKAWASAKIが表彰台に乗るなんて思わなかった。メランドリは昨年のDUCATIの呪縛からは完全に放たれたね。
逆にヘイデンはDUCATIの呪縛にどっぷりハマっている。可哀想に。俺はムジェロのあとの居残りテストがターニングポイントだと思っている。というのは居残りテストで今は引退してしまったが昨シーズンまでスーパーバイクでチャンピオン獲りまくっていたトロイ・ベイリスがテストライダーとして参加する。そしてベイリスとヘイデンのタイム差が大きな意味を持つ。もしベイリスが速ければヘイデン解雇の危機。逆にヘイデンが速ければストーナーしか乗りこなせないGP9ということが証明されることになり開発方針の大変更を決断するかもしれない。
ヘイデンの他にも低迷しているライダーがいる。トースランドだ。TECH3の本拠地であるフランスでも目立った走りが出来なかった。昨年のフランスGPでは早くも来年の契約を行なってしまう程の勢いだったが，今年のフランスGPではそんな浮いた話はなかった。成績が安定しているエドワーズでさえ契約を獲れなかったということはTECH3も不況の煽りを受けているのかも知れない。
イタリアGPは当然ながらロッシの地元，そしてメランドリの地元。メランドリまた表彰台か？おっとドビチオーゾも居るな。こりゃ目が離せない。